汽車貼太陽膜之后車內(nèi)為什么還會(huì)熱？

有的汽車貼膜車主常常會(huì)很納悶,為什么我的汽車貼了膜以后在太陽底下放一段時(shí)間車內(nèi)還是很熱??？不是說太陽膜具有隔熱的功能，能阻隔夏季灼人的太陽光嗎？難道降低汽車空調(diào)費(fèi)、節(jié)省燃油等效果也是假的？然而汽車隔熱膜的實(shí)際隔熱效果可以使用隔熱膜測(cè)試儀，汽車太陽膜測(cè)試儀來測(cè)量。

事實(shí)上，汽車的熱來源主要來自兩方面，一方面是主動(dòng)因素，另一個(gè)方面是被動(dòng)因素。主動(dòng)因素指能直接將能量傳遞給給車內(nèi)空氣分子的因素；被動(dòng)因素指通過輻射導(dǎo)致車內(nèi)空氣及飾件內(nèi)的分子運(yùn)動(dòng)加劇，使其釋放出更多的能量，從而導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高的因素。而太陽隔熱膜只能壓制排除引起車內(nèi)溫度升高的被動(dòng)因素，而對(duì)引起車內(nèi)溫度升高的主動(dòng)因素?zé)o能為力。

其實(shí)，車頂蓬、車內(nèi)飾件物品、都會(huì)在吸收太陽光后產(chǎn)生熱量，而發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤產(chǎn)生的熱量，也是影響車內(nèi)溫度升高的熱源之一。如果車身的顏色較深9（比如黑色），那吸收的熱量會(huì)更多。

為了避免汽車貼膜后還會(huì)熱，應(yīng)盡量尋找有涼蔭處的停車位，避免長(zhǎng)時(shí)間在太陽下暴曬，如果沒有，那暴曬后用車，也不應(yīng)該立即打開空調(diào)降溫，一方面油耗激增，冷氣壓縮機(jī)負(fù)荷過大，另一方面制冷效果很不理想。最好的辦法是在上車前先做一些排熱措施，比如打開四個(gè)邊門幾分鐘，使車內(nèi)熱氣外排，也可將前車門司機(jī)位窗和后車門斜對(duì)窗降下，進(jìn)行空氣對(duì)流。等車內(nèi)溫度有所下降的時(shí)候，再打開空調(diào)，車內(nèi)馬上就能恢復(fù)涼爽。

很多人會(huì)認(rèn)為，太陽膜就像一臺(tái)空調(diào)一樣地工作，或者太陽膜一經(jīng)安裝，就沒有熱量能穿透車身進(jìn)入汽車。這是錯(cuò)誤的，據(jù)汽車用品之家社區(qū)了解雖然太陽膜可以阻隔大量的紅外線熱量，但這并不意味著車輛內(nèi)不會(huì)很熱。因?yàn)橛袩崃靠梢酝ㄟ^車身其它部位進(jìn)入汽車內(nèi)部。

總之，炎熱的夏季汽車貼上隔熱膜也不適合長(zhǎng)時(shí)間暴曬在太陽底下，汽車隔熱膜所起到的隔熱效果是有一定標(biāo)準(zhǔn)，并不是完全阻隔所有熱量，檢測(cè)太陽隔熱膜的隔熱值可以使用便攜式太陽膜檢測(cè)儀。